Niska poluprikolica za prevoz - iznajmljivanje Faymonville Gigamax Tiefbett 1+3

Condition: New vehicle

<b>Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de<br><br>Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.<br><br>SCHWANENHALS</b><br><ul><li>Schwanenhals mit integrierter 1-Achs Fahrwerk (Pendel-Axle) in abfahrbarer Ausführung</li><li>Schwanenhals hydraulisch heb- und senkbar, inklusive Hydraulikanschluss verbunden mit dem hydraulischen Achsausgleich der ersten Achsen</li><li>Länge: ca. 5.200 mm, mit Anschrägung vorne ca. 60°</li><li>Für SZM: 6 x 4 oder 8 x 4</li><li>Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch, in angeschrägter Ausführung</li><li>1 Paar mechanische Abstützungen vorne am Schwanenhals, klappbar (LC 10.000 daN)</li><li>1 Paar steckbare Alu-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung</li><li>eine steckbare Alu-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung</li><li>Über dem Schwanenhals Riffelblechbelag</li><li>3.5 Zoll Königszapfen</li><li>Runde NATO Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler &amp; Kaege VG 96 917)</li><li>1 INOX-Werkzeugkasten mit 1 Deckel, oben auf dem Schwanenhals in Fahrtrichtung rechts bei der ALU-Bordwand angeschraubt, ca. 1.350 x 400 x 400 mm (L x B x H)</li><li>Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung</li><li>1 LED Arbeitsscheinwerfer links und rechts an der Schlusstraverse des Schwanenhalses mit Verkabelung auf die Anschlussleiste zur SZM</li></ul><br><b>LADEFLÄCHE </b><br><ul><li>Tiefbett mit außenliegenden Trägern, ausgelegt als teleskopierbare Ladefläche in Niedrigbauweise mit Auszug vorne, inklusive festem ca. 50 mm starkem Hartholzboden, Länge x Breite ca. 8.000 mm x 2.740 mm</li><li>Eine Verriegelungsstelle ca. alle 1.000 mm am Auszug</li><li>Feste Auffahrkeile an der Ladefläche vorne mit Kletterleisten</li><li>1 Verzurrring außen auf den festen Auffahrkeilen (LC 10.000 daN)</li><li>1 Verzurrring hängend außen jeweils links und rechts am vorderen Querträger (LC 10.000 daN)</li><li>Verzurrringe mit Haltefeder ca. alle 1.200 - 1.300 mm an den Innenträgern des Tiefbetts</li><li>Verzurrringe mit Haltefeder ca. alle 1.200 - 1.300 mm an den Außenträgern des Tiefbetts (LC 10.000 daN)</li><li>Am Obergurt der Außenträger Aussparungen über den Verzurrringen</li><li>Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung vom Tiefbett zum Fahrwerk, zum Auswechseln der Ladefläche oder Einbau von Verlängerungsträgern, mit Elektro-Pneumatik-Hydraulik-Kupplungen</li><li>Die Außenträger des Tiefbetts versehen mit einlackierter Sandschicht als Abrutschsicherung</li><li>4 Paar versenkte Verzurrringe liegend in der Ladefläche, verteilt entlang des Außenrahmens/Außenträgers (LC 10.000 daN)</li><li>1 Verzurrring außen jeweils links und rechts auf dem hinteren Querträger (LC 10.000 daN)</li><li>Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite</li><li>Verbreiterungsbohlen, lose, in Stahl eingefasst</li><li>6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger, zur Montage von schraubbaren Ringen M24 (LC 8.000 daN)</li><li>2 Paar Schraubringe M24 (LC 8.000 daN) inklusive</li></ul><br><b>HINTERES FAHRWERK</b><br><ul><li>Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde, ca. 1.450 x 900 x 505 mm, hinten offen</li></ul><br><b>PENDEL-AXLE</b><br><ul><li>alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt</li><li>Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylindern mit automatischer RESET-Funktion</li><li>Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker, zum Sichern in angehobener Position</li><li>Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack, einfarbig in DB 7350 Novagrau lackiert</li><li>Hydraulischer Achsausgleich</li><li>Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF</li><li>Einhängeleiste für lose Anlegerampen vorne am hinteren Fahrwerk zum Tiefbett</li><li>Fahrwerk mit angeschrägten Ecken hinten</li><li>Einhängeleiste links und rechts für lose Alu-Anlegerampen an der Schlusstraverse des Fahrzeugs</li><li>Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZM</li><li>Halter für die Warntafeln links und rechts inklusive einer 7-poliger Steckdose, unter dem Schwanenhals, hinten am vorderen Fahrwerk sowie vorne und hinten am hinteren Fahrwerk</li><li>Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen, Marke BEKAMAX, mit Normalett laut NLGI-2</li><li>Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen</li><li>2 Paar Rungentaschen im Außenrahmen des Fahrwerks eingelassen, für Steckrungen ca. 100 x 50 mm</li><li>1 LED Arbeitsscheinwerfer jeweils links und rechts im Bereich der Achsen angebracht mit Verkabelung auf die Anschlussleiste zur SZM</li><li>Funkfernbedienung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung: Bedienung der Nachlenkung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle</li><li>Ein LED Rückfahrscheinwerfer jeweils links und rechts am Heck des Fahrzeuges</li><li>1 LED Rundumleuchte links am Heck des Fahrzeuges</li></ul><br><b>BREMSANLAGE</b><br><ul><li>Bremsanlage der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-Vorschriften, ohne Verbindungskabel zur Sattelzugmaschine</li></ul><br><b>BELEUCHTUNGSANLAGE</b><br><ul><li>24-Volt Beleuchtungsanlage in ASPÖCK-NORDIK full LED Ausführung gemäß den EU-Vorschriften (ASS 3)</li></ul><br><b>OBERFLÄCHENBEHANDLUNG</b><br><ul><li>HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15%Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes</li><li>Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 (Karminrot), Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS</li><li>Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs</li></ul><br>